微風徐徐吹來，東沙他不斷的呈現出迷人且多樣的特色，吸引著島上的過客
暌違一年，真不曉得還有機會可以來到東沙，搭乘空軍C130軍機，一群人浩浩蕩蕩來到東沙島，這一次不若上次新鮮，反而多了一份踏實感，逐年的開發與保育計畫即將從現在開始，記得上次高雄市政府做的資源保育及離島建設計畫，訂定了東沙未來12年的發展期程，而我們的到來正是第一個四年計畫的開始，全島景觀與生活據點改造是我們此行的重點，然而我卻想多看看這個島與當初不一樣的地方，到底是什麼讓他變了，我拿著相機到處捕捉蛛絲馬跡，發現東沙正慢慢顯現它的表情。
從中央來的長官口中得知，東沙真的要動起來了，只不過高雄市政府當初花了兩千萬，應該多少也具執行價值吧？雖然當初報告書僅在確認東沙島的規劃方向，但是整個架構與資源探討仍應有一定程度的參考價值，重做一次規劃雖可以重新釐清方向，但為避免無謂之資源浪費，依筆者淺見，若規劃方向已定為國家公園，則國家公園之相關規劃與設計即應盡快落實，該有的配套與管理措施也應盡早決定，莫在會議桌上又吵上幾個年度，這對東沙的未來不會太好。農委會副主委戴振耀表示：東沙有他的獨特風貌，任何動作都必須小心謹慎處理。話中帶著東沙未來將會有大動作，但也需步步為營小心應對為是。
來到島上，印入眼簾的是熟悉又不太一樣的感覺，沒來過的人搶著拍照，同樣的地點、同樣的影像。只是建築物兩天內全部變成白色的，與白沙綠地相互呼應，感覺有異國的協調。島上還有了高雄市政府贈送的公車，設立了公車站牌，繞行島上重要據點，島上官兵積極的力行全島綠美化，每個中隊都有中庭的配置，島上公共空間也配有官兵製作的海豚地景雕塑品與中央公園，雖然不是專業的手法，但是看出他們的用心，重要道路採取車轍道的設計，只是太過炎熱，官兵土法煉鋼的車轍道未留設伸縮縫，導致多數龜裂，收頭設計也不是很好，算是創意中的遺珠之憾；沙畫教室與小吃部則越具規模，許多官兵的體建設施也已闢設出來，生活機能正逐漸完備，但是水質不佳與電力不穩仍是島上的隱憂，也是未來亟待改善之地方，未來若開放觀光，總量控管，舉凡垃圾量、飲用水量、廢棄物、電力與住宿等都是考量重點，若搭配油輪觀光，可能是一個好方法。
目前島上甚受關注的碼頭案，較被接受的是離岸碼頭的配置，一個巨型的半弦月碼頭平台大剌剌的配置在珊瑚海床上，究竟是較好的設計，還是大學者們的實驗場，恐怕還是沒有定論。但是可以肯定的是，消波塊的棄置一定是最差的決策，島上官兵於一年前把圍繞在沙灘周圍的刺絲網拿掉，原本是為了不阻礙海龜上岸產卵，卻意外的發現，沿海草海桐與林投彷彿如脫了僵的野馬，努力的往沙灘侵入，根深蒂固的抓地力狠狠的固定著寶貴的細沙，而消波塊卻無法讓其重壓底下的沙子保持，紛紛流失，究竟是自然的比較好還是人工的保護較好已無庸置疑。
未來，若島上仍不免俗套配置消波塊，筆者大膽建議採用地工沙袋全面取代消波塊，此一技術可抗拒約略兩到三米的波浪衝擊，以東沙島的海浪程度，據估約在兩米以內，如此一來不但兼顧安全且也讓島上的景觀不致中斷破碎。接著，我們搭著南巡局製作的玻璃船出海，看到海底的景觀實在讓我驚訝，原本認為海底會有甚大的落差，沒想到幾乎都是平坦的沙床與礁岩相間的地形，連綿廣達一千公尺都僅有2~5米的深度，其間夾雜著許\多海草床與多種熱帶魚群，讓人大呼過癮，我想這就是觀光的意涵，只看卻不干擾！
三天兩夜的觀察讓我印證了東沙的改變，更加知道如何面對東沙的未來變遷。夜裡恰巧碰到月圓時刻，身影被月光拖得長長的，與幾位好友坐在海灘上，一個晚上釣進不少大魚，收穫頗豐；白天熱浪逼人，連鷺絲也忍不住躲到樹蔭底下乘涼，傍晚的海邊許多翻石鷸在沙灘邊跳動覓食。微風徐徐吹來，東沙他不斷的呈現出迷人且多樣的特色，吸引著島上的過客。
